“停不起”济南机场停车一周花500多元，网友够买张机票了

起源：齐鲁晚报

“泊车的钱都能买张机票了。”百口出游，将车停放在机场泊车场， 旅途停止再从机场直接开回家， 是不少人的选择。

然而近年来， 济南市平易近却直呼在遥墙国际机场“停不起车”。

对此，齐鲁晚报-齐鲁壹点记者进行了查询拜访。

阶梯式收费最高90元/天

市平易近反映机场泊车贵

“泊车8天收了600多块钱，也太贵了吧。” 济南市平易近秦老师表现，五一时代他带百口出游，本认为将车辆停在济南遥墙国际机场（以下简称：遥墙机场）泊车场内会很便利，但达到后，高额的泊车收费尺度吓了他一跳，“其他城市的机场泊车最高也就五六十元一天，没想到济南停一天要九十块。 ”

近日，记者在遥墙机场P1泊车场看到，固然已是清晨时分，但车辆进出依旧异常频仍。泊车场内近六成车位被占，主要以济南当地及省内周边城市车辆为主。

在泊车场入口闸机处竖有遥墙机场泊车场收费尺度公示牌。依照收费尺度， 9座以下（含）小型车30分钟内免费泊车；跨越免费光阴后，首个半小时收费2元/辆，第二个半小时收费3元/辆，第三个半小时4元/辆；第一日最高收费30元，第二日最高收费60元，第三日及以后最高收费90元。

依照此阶梯收费尺度，小型车在此停放一周的用度高达540元。

“假如出门久一些，付的泊车费遇上再买了一张机票了。不敢停，一点都不敢停。 ”和秦老师有雷同感触感染的市平易近不在少数。

“从市区到机场可选乘的公共交通很有限。”市平易近吴老师表现。

记者查询到，今朝济南没有直达遥墙机场的公交专线，首条与机场连接的地铁也仍在施工中。市区与遥墙机场的衔接，主要照样寄托机场年夜巴和出租车两种方式。市平易近及外埠游客若想选择公共交通对象前去机场，只能乘坐公交车到机场年夜巴的固定搭车点换乘。市区至机场共有7条年夜巴车线路，发车频率根本在每30分钟至90分钟一班。

吴老师说，本身一家5口出游，每次去机场的通勤用度都是一笔不小的支出。 公共交通不便利，从家去机场，为节俭光阴他们只能选择打车。“可是5小我打车的话必要打两辆，多花许多钱。像我们如许一家五口的，实在开一辆车方才好，但机场泊车太贵了，假如能廉价一些就好了。”

对付今朝的收费价钱，遥墙机场泊车场一位治理职员表现，这个价钱为济南市同一订价，从2020年就开端执行了。固然价钱摆在这儿，但日常平凡来此泊车的车辆依旧许多，到了节沐日更是满满当当。

价钱跨越部门一线城市

邻近村落子成车主新选择

遥墙机场泊车场的收费价钱是依据什么尺度订价的呢。

据此前报道，2019年12月19日，济南市成长和改造委员会、济南市公安局、济南市城乡交通运输局等三部分宣布《关于调整我市主要交通枢纽泊车场灵活车停放服务收费尺度的关照》（以下简称《关照》），决议自2020年1月1日起，对济南火车站、济南高铁西站、济南年夜明湖站、济南东站、济南远程汽车总站和济南遥墙国际机场等六个交通枢纽泊车场的灵活车停放服务收费尺度进行恰当调整。

今朝遥墙机场泊车场的收费价钱恰是执行该《关照》颁布的尺度。而2019年以前，机场泊车场则是按小时收费的，一小时收费5元，一天最高收费30元，对付永劫间泊车的市平易近来说比拟划算。

记者与其他城市做对照——

一线城市，如上海浦东机场P1、P2泊车场，停放20分钟免收泊车费，2小时内收费10元，之后每小时收费5元，24小时封顶130元；地位远一些的P4泊车场，停放20分钟免收泊车费，每小时收费5元，24小时内封顶60元。

广州白云机场泊车场同一收费60元一天；北京年夜兴和都城机场，将临停和长停的车辆进行区分，长停区80元一天封顶，而临停区域没有封顶；深圳宝安机场P1-P3泊车场第一天收费80元，第二天90元，第三天及以上逐日最高收费100元。

部门省会城市，如郑州新郑机场有P1、P2、P5泊车场，3个泊车场均20分钟内免费泊车，1个小时内收费5元，之后每半小时收费2元，24小时封顶40元；长沙黄花机场泊车场20分钟内免费，1小时内收费8元，跨越1小时后每小时加收4元，24小时封顶收费50元。

在山东省内，青岛胶州机场泊车场20分钟内泊车免费，持续停放2小时(含)以内的部门，每半小时收费4元，跨越2小时的部门每半小时收费2元，第一日最高收费尺度为40元；从第二天开端，单日最高收费为60元。

因为遥墙机场泊车费过高，不少人找到了“遥墙机场怎么泊车才划算”的办法 ，并分享在社交平台上。这些攻略中提到的年夜部门是停在机场四周的小型泊车场内，地位在机场邻近的村落子。有的泊车场照样室内的，避免了车辆“风吹雨淋”,还有的提供代停和接送站服务。 泊车场的价钱也十分优惠，廉价的在20元/天，最贵的也不跨越40元/天 ，比在机场泊车廉价一半以上。

济南市发改委：

价钱政策为调节供需矛盾

不勉励永劫间泊车

“一个城市的机场泊车费价钱，一是看城市的范围，二是看泊车泊位数目与客流量的关系，要让泊车泊位满意其客流量需求。”济南市发改委有关事情职员表现，他们也对许多城市机场的泊车场价钱进行过调研，整体来说，遥墙机场的泊车用度对付短光阴泊车的人来说，收费是不高的；持续多天永劫间泊车的价钱，在全国处于一个中上等程度。

“该价钱政策的主要目标是调节车流量。”这位事情职员先容，遥墙机场泊车场存在泊车供需矛盾。“尤其是节沐日时代，有许多外埠旅客，来到济南机场后停不下车，曾接到过投诉。”

“这个价钱政策是为了只管即便让更多人停下车，别历久占车位。不勉励历久泊车，永劫间出行的话只管即便选择公共交通或者停到表面的泊车场。” 该事情职员表现。

依据2013年媒体报道，彼时遥墙机场泊车场就存在泊车难题 ，泊车场内车辆远跨越车位数目，有旅客外出，将车停在泊车场四五天都无人管。

据悉，今朝济南遥墙国际机场开放了1处常用泊车场，共计2600个车位，暂时泊车场1处共计500个车位。本年端午假期以来，济南机场日均吞吐游客约5万人次，逐日起降航班跨越300架次。

“今朝，济南遥墙国际机场二期正在施工。”这位事情职员表现，预计将来泊车泊位将会年夜幅晋升，泊车价钱政策是否调整，届时会做一个研判。

起源：齐鲁晚报 李梦瑶 石晟绮